В Керченском проливе потерпели крушение два российских танкера Один моряк погиб. Нефтепродукты попали в воду, но масштаб катастрофы пока неясен

Из-за непогоды в Керченском проливе потерпел бедствие танкер «Волгонефть-212», на борту которого находились 13 человек, сообщили в МЧС России. На помощь экипажу вылетел вертолет ведомства Ми-8, а из керченской бухты Камыш-Бурун вышел буксир «Меркурий» Морского спасательного координационного центра.

По данным МЧС, танкер, перевозивший нефтепродукты, получил повреждения и сел на мель. По словам собеседника «Интерфакса» в экстренных службах, на борту «Волгонефть-212» находились около 4 300 тонн мазута. В ходе спасательной операции с танкера эвакуировали 13 моряков, один из них погиб, заявили в МЧС. 11 членов экипажа госпитализировали в Анапе с переохлаждением, рассказал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Двое из них в тяжелом состоянии, сообщили в Минздраве.

Вскоре спасатели сообщили, что еще одно грузовое судно потерпело бедствие в Керченском проливе — танкер «Волгонефть-239», на борту которого находятся 14 человек, а также свыше четырех тысяч тонн мазута. После полученных повреждений судно легло в дрейф. По данным близкого к правоохранительным органам телеграм-канала Shot, оба танкера находились в восьми километрах от берега.

Другой телеграм-канал Baza утверждает, что сотрудники оперативных служб приступили к спасению моряков с «Волгонефть-239». Shot заявил, что угрозы их жизни нет. По предварительным данным, экипаж «Волгонефти-239», находится на борту, с ним есть связь, сообщили РИА Новости в экстренных службах. Вскоре в МЧС уточнили, что дрейфующее судно село на мель в 80 метрах от берега в районе порта Тамань Краснодарского края. Планируется эвакуация экипажа.

Обновление. Вечером 15 декабря МЧС сообщило, что эвакуация экипажа потерпевшего крушение танкера «Волгонефть-239» приостановлена из-за непогоды. Когда возобновится спасательная операция, не уточняется. Baza пишет, что спасательную операцию решили отложить до утра. Утром 16 декабря МЧС РФ объявило, что спасательная операция завершена, все 14 членов экипажа доставлены на берег.

Судя по кадрам крушения, которые распространились в телеграм-каналах, после удара волны один из танкеров разломило на две части.

На месте происшествия с танкерами в Керченском проливе зафиксирован разлив нефтепродуктов, рассказали в Росморречфлоте. Силы ФГБУ «Морспасслужбы» и МЧС России ликвидируют последствия аварии, масштабы которой пока точно неизвестны. Специалисты проводят необходимые замеры для оценки ситуации, заявила глава Росприроднадзора Светлана Радионова.

Среди основных версий аварии рассматривается ошибка моряков в сложных метеоусловиях, сообщил источник «Интерфакса» в службах морского поиска и спасения. «В районе крушения сильный шторм. По предварительным данным, экипажи одного или обоих танкеров в таких условиях могли не справиться со стихией и допустить ошибки в управлении судном. В результате одно судно получило критические повреждения носовой части, другое также серьезно повреждено», — заявил он. В главном управлении МЧС РФ по аннексированному Крыму отметили, что в Керченском проливе сильный ветер и шторм до семи баллов.

Следственный комитет после аварии возбудил уголовные дела по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. После того как стало известно о гибели одного моряка, ведомство переквалифицировало одно из дел на более тяжкий состав — по части 2 статьи 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшие по неосторожности смерть человека). Владимир Путин поручил создать рабочую группу во главе с вице-премьером Савельевым по ликвидации последствий аварии в Керченском проливе.

«Волгонефть-239» приписан к порту Астрахани, его судовладельцем и оператором значится «Волгатранснефть». «Волгонефть-212» приписан к Петербургу, им владеют и управляют компании из Перми «КамаТрансОйл» и «Кама шиппинг».

Согласно портовым записям, на которые обратили внимание «Важные истории», последние месяцы танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» перемещались между портом «Кавказ» в Керченском проливе и причалами нефтеперерабатывающих заводов на Волге. Так, «Волгонефть-212» в последние полгода дважды загружался мазутом на «Саратовском НПЗ». Один раз танкер доставил экспортное тяжелое нефтяное топливо с «Сызранского НПЗ». Оба этих завода принадлежат «Роснефти».

В Greenpeace отметили, что авария может стать одной из крупнейших техногенных катастроф в акватории Черного моря, а в нынешних условиях разлив будет очень трудно локализовать. «Любой разлив нефти или нефтепродуктов в этих водах может иметь серьезные последствия. Они зависят от преобладающих ветров и течений (которые в данный момент движутся на северо-восток) и в нынешних погодных условиях разлив будет очень трудно локализовать. Если сырье вынесет на берег, это приведет к загрязнению береговой линии, которое будет очень трудно очистить. <…> Если корабли затонут, то существует риск долгосрочного попадания нефти и нефтепродуктов в воду», — отметил глава Исследовательских лабораторий Greenpeace Пол Джонсон в комментарии аварии, который получила «Медуза».

Эколог Сергей Грибалёв сказал «Подъему», что «четыре тысячи тонн это, конечно, очень много», но последствия зависят от того, как быстро удастся локализовать утечку.